船期延误!一艘远东至美东的集装箱船的船员确诊新冠!

壹 、“YM ESSENCE”号集装箱船因船员确诊新冠导致船期延误 ，阳明海运已采取隔离、换班及消毒措施，但船期仍存在不确定性。事件主体：阳明海运旗下服务于远东至美东EC4环线的集装箱船“YM ESSENCE ”（IMO：9496599）
，运力4662TUE，建于2014年 ，事发时执行075E航次 。

贰
、涉事船舶为MV YM ESSENCE 075E
，属于阳明海运部署在远东-东海岸环线4-EC4服务的集装箱船。

叁、又一集装箱船疫情爆发，16名船员确诊 ，曾挂靠我国多个港口
，船期延误
。卫生防护中心通报，货船“Ever Calm”于9月1日抵达香港 ，9月2至3日在葵青4号货柜码头装卸货物后
，于9月9日抵达大阪。16名船员在大阪确诊新型冠状病毒，任何于指定期间曾身处该货船的人必须强制检测 。

盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜

壹 、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测
。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时
，码头操作效率大幅下降。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检
” ，进一步加剧了人力调配压力 。

贰
、盐田国际自6月24日00：00起整体操作全面恢复，南沙三期因港口拥堵暂停办单
，具体恢复时间未明确
。

海运拥堵的奥义,都在「鞭打效应」

壹、综上所述，海运拥堵的奥义在于鞭打效应等多种因素的共同作用。通过加强预测监控 、优化运力配置
、提升陆侧运力和加强信息共享协作等措施 ，可以有效应对海运拥堵问题
，保障物流链条的顺畅运行 。

贰、人体运动的终极奥义与皮鞭之间的神奇联系，主要体现在“鞭打效应”这一物理原理上
。

这个港口业务处理量大跌六七成,各大船公司发布最新跳港通知!

航线名称：SILK ，船名航次：MAGLEBY MAERSK 122W
，更改内容：取消挂靠港口YANTIAN。航线名称：SILK，船名航次：MARY MAERSK 121W ，更改内容：取消挂靠港口SHANGHAI 。航线名称：LION
，船名航次：MSC SVEVA FL116E，更改内容：取消挂靠港口YANTIAN
。

盐田港西区码头停摆超15天 ，东区作业效率降至正常水平的30%
，业务处理量下跌六七成。

港口拥堵仍在继续，根据当前情况 ，盐田港至少还要再延误一周，且多家船公司已发出跳港通知 。

马士基：鉴于萨凡纳港的持续拥堵和船期延误
，ML暂时从TP23服务的港口轮换中跳过萨凡纳港的停靠。

海运 船公司发布跳港通知涉及多个国内港口 4月18日，MSC发布船期更新通知 ，取消挂靠上海港 、宁波港
、盐田港和蛇口港
。4月15日
，赫伯罗特发布公告，取消挂靠上海港、宁波港和釜山港。