新款五系不比f18好
壹 、有观点认为新款宝马5系不比F18好，主要在底盘设计 、设计风格和综合评价方面存在差异 。底盘设计上 ，F18更具优势 。 F18后悬挂采用三角形状的铝材摆臂设计 ，前悬挂为双叉臂结构，包含摆臂、弯臂和钢制拉杆 ，底护板采用铝材。
贰 、新款宝马5系在很多方面相较于F18有着显著的提升 ，但也不能一概而论地说新款就绝对比F18好，不同人对于车辆的评价标准存在差异 ，会影响最终的判断 。外观设计 新款5系：采用了宝马最新的家族式设计语言 ，线条更加硬朗流畅，整体造型更具现代感和运动气息 。
叁 、宝马5系底盘减配主要从后悬挂材质和部分结构件材质调整开始。具体如下：后悬挂材质变更宝马5系G38相比之前的F18 ，在后悬挂方面进行了明显的材质调整 。F18车型的后悬挂采用的是铝制三角摆臂 ，这种材质具有重量轻、强度高 、抗腐蚀性好等优点，能够有效提升车辆的操控性能和行驶稳定性 。
新款宝马5系发动机排量多大?
新款宝马5系发动机排量为0L和0L两种，其中主流车型搭载0T发动机 ，高配车型搭载0T发动机。具体动力配置如下：0T发动机525i/Li和530i/Li车型：搭载高低功率调校的0T涡轮增压发动机 ，排量为0L 。低功率版（525i/Li）：最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米 。
025年售卖的宝马五系 ，最大排量是0L ，也就是0T涡轮增压发动机，这个配置主要用在540i/Li车型上 ，是宝马5系里动力性能最强的版本。核心排量配置1）0L以及0T的低/高功率版本 ，涵盖525i/Li（184马力） 、530i/Li（252马力）等基础或主流车型，重点在于燃油经济性和日常通勤需求。
0L 。新5系的两款汽油发动机排量分别为0L和0L ，其中0L是四缸发动机 ，0L是直列六缸发动机 。其搭配车型分别是530i和540i。
新款宝马5系在海外市场拥有5款不同的发动机，其中3款都是汽油发动机 ，排量分别为0L、0L和4L 。鉴于2020款华晨宝马5系只有一款0T发动机 ，相信未来0T和4T这两台大排量发动机也大概率的与国内消费者无缘 。
新款5系有霍式拐角吗
新款宝马5系有霍式拐角。霍式拐角的定义与特点霍式拐角是宝马车型上一个具有标志性的设计元素 。它位于车辆前大灯组的下方，是一条从大灯底部延伸出来并向车身侧面微微上扬的折线 。这一设计让车辆前脸在视觉上更具立体感和力量感，增添了独特的辨识度。新款5系上的体现在新款宝马5系上 ，霍式拐角依然得以保留 。
很多人认为全新宝马5系改款“丑” ，主要源于外观比例 、前脸设计 、整体风格定位以及与前代对比的差异 。外观比例方面全新5系侧面“霍氏拐角 ”与C柱融合，车高增加20mm ，搭配新溜背式设计 ，使侧面视觉不如现款修长，略显“臃肿 ” ，打破了以往标准三厢造型的优比例。
而新款G68 5系线条硬朗锋利 ，车头直立，格栅有发光边框 ，霍夫迈斯特拐角重新设计 ，整体风格更偏向未来战士 。这种设计辨识度高且年轻化，但争议也大 ，有人认为它运动不彻底、豪华感不足 ，车尾设计不佳，加长车身对视觉感提升不大，霍氏拐角处增加数字5标志也较鸡肋 。
